Adeus, Toro? VW Tarok 2026 chega para ser a picape híbrida que faz 18 km/l

Dizem que a pressa é inimiga da perfeição, e a Volkswagen parece ter levado esse ditado a sério. Depois de quase 8 anos de espera desde o primeiro conceito, a montadora alemã finalmente confirmou: a VW Tarok (ou Projeto Udara) está chegando para colocar ordem na casa.

O alvo tem nome e sobrenome: Fiat Toro. A picape da Fiat reinou sozinha por anos, mas a Tarok promete atacar justamente onde a rival mais sofre: no consumo de combustível.

A Inviccar reuniu tudo o que já sabemos (e o que é segredo) sobre a picape que promete revolucionar as garagens brasileiras em 2026.

1. O Segredo está no Motor (Híbrido Flex)

Enquanto as rivais ainda apostam no Diesel (caro) ou no Flex tradicional (beberrão), a Tarok deve estrear o novo conjunto 1.5 eTSI Híbrido-Leve da Volkswagen.

O que isso significa na prática?

• Potência: Espere algo em torno de 150 a 160 cavalos, com torque instantâneo graças ao motor elétrico auxiliar.
• Economia: Fontes internas falam em médias de até 18 km/litro na cidade. Para uma picape desse porte, isso é quase um milagre da engenharia.
• Adeus, Diesel? A tendência é que ela não tenha versão diesel, pois o sistema híbrido entrega a força necessária com muito mais silêncio e menos poluição.

2. Robustez de “Strada” com Conforto de “T-Cross”

A VW aprendeu com os erros e acertos da concorrência. A plataforma será a moderna MQB A0 (a mesma do T-Cross), mas com uma modificação crucial na traseira.

Ao invés da suspensão tradicional de carro de passeio, a Tarok deve vir com eixo rígido e feixe de molas (parecido com a Fiat Strada).

• Por que isso é bom? Isso garante que ela aguente levar 1 tonelada de carga na caçamba sem “arriar” a traseira, algo fundamental para quem usa o carro para trabalho.

3. O Mistério do Nome: Tarok, Udara ou Tukan?

Nos corredores da fábrica no Paraná, o projeto é chamado de “Udara”. Mas o nome Tarok (usado no conceito que o público amou) ainda é o favorito dos fãs. Recentemente, surgiu também o registro do nome “Tukan”.

Independente do batismo, o design será fiel ao conceito: linhas retas, visual agressivo e, possivelmente, uma inovação incrível: painel traseiro rebatível, que permite conectar a caçamba com a cabine para levar objetos longos (como uma prancha de surf) invadindo o banco de trás.

Se você está pensando em comprar uma Toro ou Montana zero km agora, vale a reflexão. A Tarok chegará com tecnologia de 2026, enquanto as rivais usam plataformas de 2016. A desvalorização das concorrentes no dia do lançamento da VW será inevitável.

Se o seu carro atual aguenta mais um pouco, segurar a troca pode significar uma economia gigante de combustível no futuro.

Conclusão: Tecnologia pede Gestão

A Tarok prova que as picapes deixaram de ser apenas “ferramentas de roça” e viraram computadores sobre rodas. Motor híbrido, painel digital, sensores de faixa…