Por que você nunca deve abastecer “até a boca”? O perigo para o filtro canister

Sabe aquele momento no posto em que a bomba destrava e você pede para o frentista “arredondar” ou “completar até a boca”? Esse hábito, que parece inofensivo, pode estar destruindo uma peça vital e cara do seu veículo: o Filtro Canister. Entenda por que esse dispositivo é tão importante e como o excesso de combustível pode causar prejuízos e mau cheiro.

O que é e para que serve o filtro canister?

Antigamente, os vapores de combustível eram liberados diretamente na atmosfera, o que poluía o meio ambiente e desperdiçava energia. Para resolver isso, os engenheiros criaram o Canister.

• 1. Armazenamento de vapores: O combustível (gasolina ou etanol) solta vapores constantemente, especialmente em dias quentes. O Canister armazena esses gases para que não sejam perdidos.

• 2. O poder do carvão ativado: Dentro dessa peça existe Carvão Ativado. Ele funciona como uma esponja química, absorvendo os vapores e permitindo que um recipiente pequeno armazene uma quantidade enorme de gás.

• 3, Reaproveitamento no motor: Quando o carro está em movimento, o sistema abre uma válvula e envia esses vapores para serem queimados no motor, auxiliando na economia e reduzindo as emissões.

O erro de abastecer além do limite

O problema começa quando você ignora o destrave automático da bomba de combustível. Quando o tanque enche demais, o combustível em estado líquido (em vez de apenas o vapor) sobe pela tubulação e invade o Filtro Canister.

• Encharcamento: O Carvão Ativado foi projetado para absorver gases, não líquidos. Quando ele encharca com combustível, perde sua capacidade de filtrar e acaba estragando permanentemente.

• Pressão no tanque: Com o Canister entupido pelo líquido, os vapores não têm para onde ir. Isso faz com que a pressão interna aumente, forçando as válvulas de alívio e podendo causar danos estruturais ao sistema de combustível.

Sinais de que o canister já está danificado

Se você tem o hábito de completar o tanque além do limite, fique atento aos sinais de que o sistema de emissões está falhando:

• 1. Barulho de pressão: Aquele som de ar saindo com muita força ao abrir a tampa do bocal de combustível é um indício de que o alívio pelo Canister não está funcionando.

• 2. Cheiro de combustível: Um odor forte de gasolina ou álcool na parte traseira ou interna do veículo costuma indicar que o filtro está saturado ou que houve vazamento de líquido para onde não deveria.

• 3. Dificuldade na partida: O excesso de vapores sendo enviados de forma descontrolada para o motor pode “afogar” o carro logo após o abastecimento.

Conclusão

A regra é simples e direta: quando a pistola do posto travar, o abastecimento deve ser encerrado. Insistir em colocar mais combustível para arredondar o valor coloca em risco o Filtro Canister, uma peça que não possui manutenção simples e exige a troca completa em caso de danos. Respeite o limite do seu tanque para garantir a saúde do sistema de emissões e evitar gastos desnecessários com manutenção e o desconforto do cheiro de combustível no seu carro.