Barulho de “avião” ao acelerar? Descubra como testar o rolamento de roda usando apenas a mão

Você está dirigindo a 60 ou 80 km/h e começa a ouvir um zumbido grave vindo das rodas. O som parece um VROM-VROM-VROM constante, como se tivesse um avião te perseguindo ou se você estivesse usando pneus “biscoito” de jipe.

Esse é o sintoma clássico de um Rolamento de Roda danificado. Além do barulho insuportável, um rolamento ruim pode travar a roda em movimento e causar um acidente grave.

Mas como saber qual das 4 rodas é a culpada? O mecânico Daniel ensinou um truque infalível que os profissionais usam e que não exige nenhuma ferramenta especial. A Inviccar te ensina agora.

1. O Teste da Mola (Diagnóstico Tátil)

O segredo para descobrir o defeito está na Ressonância. Quando o rolamento está “pounded” (com as esferas ou roletes gastos), ele gera uma vibração metálica que se espalha pela suspensão.

Como fazer o teste em casa:

1. Levante o carro com o macaco (uma roda por vez).
2. Gire a roda com a mão o mais rápido que conseguir.
3. Enquanto a roda gira, coloque a outra mão na Mola da Suspensão ou no corpo do amortecedor.

O Veredito:

• Se a mola estiver “lisa”: O rolamento está bom.
• Se a mola estiver vibrando/formigando: Achou! A vibração do rolamento viaja pelo metal e chega na mola. É essa roda que precisa de reparo.

2. A Pegadinha do Preço: Rolamento vs. Cubo Blindado

Você descobriu que a roda traseira está ruim. Vai na autopeças e o vendedor te dá um susto: “Custa R$ 300,00”. Você reclama: “Mas o da frente custou R$ 80,00!”.

O vídeo explica essa diferença técnica importante:

• Eixo Dianteiro: Na maioria dos carros populares, troca-se apenas o rolamento (a peça interna). O cubo de ferro é reaproveitado. É mais barato, mas exige prensa hidráulica para trocar.
• Eixo Traseiro (e carros como Honda Fit): A peça costuma ser um Cubo Blindado. O rolamento já vem lacrado dentro do cubo de roda. Não dá para trocar só o “miolo”. Você é obrigado a comprar a peça inteira, o que encarece a manutenção, mas facilita a troca (é só parafusar).

3. Marcas que valem a pena

Rolamento é coisa séria. Se quebrar, a roda cai. Não economize comprando marcas “white label” (caixa branca) da China. As recomendações dos especialistas para 2026 são:

• SKF, NSK, FAG: As líderes mundiais (muitas vezes originais de montadora).
• Nakata, Cofap, Fremax: Marcas nacionais de reposição com excelente qualidade e garantia.
• IMA: Uma opção com bom custo-benefício citada no vídeo.

Conclusão: O Barulho é o Aviso

Carro não se conserta sozinho. Se o barulho começou, ele só vai piorar. Fazer o teste da mola te ajuda a não ser enganado na oficina (trocando rolamentos bons) e a resolver o problema antes que a roda trave na estrada.

E para não esquecer quando foi a última troca e qual marca você instalou (para cobrar a garantia se precisar), registre tudo no App Inviccar. Nós te ajudamos a monitorar a vida útil das peças e a manter seu carro silencioso e seguro.